Comprar carro elétrico para alugar vale a pena? Fiz as contas

Comprar um carro elétrico pra alugar rende, em cima do papel, perto de R$ 6.000 por mês de aluguel. Um Dolphin Mini seminovo sai por volta de R$ 105 mil. Faz a divisão rápida e dá 17 meses pra se pagar, o que parece bom demais.

E é bom demais mesmo. Essa divisão esquece quatro custos que o dono paga e o anúncio não mostra, e quando eles entram na conta o prazo quase dobra.

Se você está com um dinheiro guardado pensando em botar num carro pra alugar pra motorista de app, senta aqui que a gente vai fazer essa conta inteira. Não pra te desanimar: o negócio existe e tem gente ganhando com ele. É pra você entrar sabendo qual é o retorno de verdade e o que pode dar errado no meio.

Quanto custa o carro e quanto ele rende de aluguel

Começa pelos dois números que todo mundo conhece. Do lado da compra, o modelo mais usado nessa operação hoje:

Do lado da receita, o que as locações pra motorista de app estão cobrando vai de R$ 1.250 a R$ 1.600 por semana, dependendo da cidade e da franquia de quilômetro. Fica numa média perto de R$ 1.460 por semana, ou cerca de R$ 6.290 no mês.

Pega um carro de R$ 105 mil rendendo R$ 6.290. Dividiu, deu 17 meses. É essa conta que faz muita gente sacar o dinheiro da poupança no mesmo dia.

Agora os quatro custos que somem da conta de guardanapo

Olha, essa receita de R$ 6.290 é bruta. Dela saem coisas que o dono paga todo mês, tenha locatário ou não.

Seguro. Esse é o maior susto. Carro usado em aplicativo custa de duas a três vezes o seguro de uso particular. Num exemplo de carro popular, a apólice particular ia de R$ 1.735 a R$ 4.944 no ano, e a de aplicativo pulou para a faixa de R$ 4.090 a R$ 5.414. Num elétrico de mais de R$ 100 mil entregue a terceiro, o valor sobe bem acima disso. Dá pra contar com algo em torno de R$ 900 por mês como estimativa conservadora.

Depreciação. O carro vale menos a cada mês, e isso é dinheiro saindo mesmo que você não sinta. O Dolphin está entre os elétricos que seguram melhor o preço, com algo perto de 6,7% ao ano nos levantamentos de 2026. Só que carro de locação roda muito mais que carro de família, e roda com o pé de outra pessoa. Na prática, conte com uma perda maior, na faixa de R$ 900 por mês.

Manutenção e pneu. Elétrico tem manutenção mecânica menor, isso é verdade e é uma vantagem real. Mas quem roda 6.000 km por mês come pneu rápido, e pneu de elétrico costuma ser mais caro por causa do peso do carro. Reserve uns R$ 400 por mês.

Vacância. Esse é o que ninguém coloca na planilha. É o mês em que o carro fica parado na garagem esperando o próximo locatário. Dois meses vazios no ano já tiram perto de 15% da sua receita anual, mesmo que nenhum outro custo apareça.

A conta refeita, com tudo dentro

Agora pensa comigo com os mesmos R$ 105 mil, mas com a conta completa:

Com R$ 3.150 por mês, os R$ 105 mil voltam em 33 meses, quase três anos. Não são os 17 da conta rápida.

Repara que o negócio continua existindo. Três anos pra recuperar o capital e seguir com um carro que ainda vale dinheiro não é ruim. O problema é entrar achando que eram 17 meses e descobrir no segundo ano que a conta era outra.

É um exemplo com as premissas na tela, e o seu número muda com a cidade, com o preço que você pagar no carro e com a sua taxa de ocupação. Mas a ordem de grandeza é essa.

Por que a locadora cobra tão caro, se o custo é esse

Essa pergunta é boa e a resposta explica o negócio inteiro. Quando você vê R$ 1.460 por semana, parece que a locadora está embolsando tudo isso.

Não está. Esse preço é montado pra cobrir justamente o que a gente acabou de listar, mais duas coisas que ela sabe que vão acontecer: o locatário que para de pagar no meio do contrato e o carro que volta com avaria. É por isso que elas pedem caução de R$ 2.000 a R$ 3.000 e contrato mínimo de três meses, às vezes registrado em cartório.

Quando você compra um carro pra alugar, você passa a ser essa locadora. Herda o preço bom e herda o risco inteiro junto.

Pra quem essa conta costuma fechar

Existe o perfil em que isso dá certo, e é bom dizer qual é:

1. Quem tem o dinheiro parado e não vai precisar dele nos próximos três anos.
2. Quem aguenta dois ou três meses sem receber nada, sem isso virar aperto em casa.
3. Quem mora em cidade com demanda real de motorista de app procurando carro.
4. Quem está disposto a tocar isso como negócio: selecionar locatário, cobrar, vistoriar o carro na entrega e na devolução.

E pra quem ela não fecha

Agora o outro lado, que é igual de importante. Não faça essa conta se:

• Você vai financiar o carro. A parcela come a margem inteira, e você fica com o risco sem ficar com o retorno.
• Esse é o seu único dinheiro guardado. Carro parado não vira dinheiro rápido, e emergência não espera locatário aparecer.
• Você está contando com esse valor pra pagar conta todo mês desde o primeiro. Vacância e atraso fazem parte, e vão acontecer.
• Você não quer trabalho nenhum. Isso não é renda passiva, é um pequeno negócio com cliente, contrato e manutenção.

Antes de comprar, responde isso com sinceridade

São perguntas chatas, e elas decidem mais que qualquer simulação:

Se o carro ficar três meses parado logo no começo, a sua vida muda? Se a resposta for sim, o dinheiro não deveria ir pra lá agora.

Você conhece alguém que aluga carro pra app na sua cidade e consegue perguntar quanto tempo ele leva pra achar locatário? Essa conversa vale mais que qualquer simulação.

Você comparou esse retorno com o que esse mesmo dinheiro faria parado, sem risco e sem trabalho? Não precisa decidir por aí, mas precisa saber a diferença antes de assumir o risco.

E se você está do outro lado dessa mesa, pensando em alugar um elétrico pra rodar em vez de comprar, a conta é bem diferente e está em alugar carro elétrico para aplicativo vale a pena.

Perguntas frequentes

Obrigado por ter lido até aqui. Se você fizer essa conta com os seus números antes de comprar, já sai na frente da maioria, que compra primeiro e faz a conta depois.